1. Tha am beàrn èadhair eadar an stator agus rotor an motair glè bheag, a tha furasta a bhith ag adhbhrachadh bualadh eadar an stator agus an rotor.
Ann an motaran meadhanach is beag, tha am beàrn èadhair sa chumantas 0.2mm gu 1.5mm.Nuair a tha am beàrn èadhair mòr, feumaidh an sruth excitation a bhith mòr, mar sin a’ toirt buaidh air factar cumhachd an motair;ma tha am beàrn èadhair ro bheag, faodaidh an rotor suathadh no bualadh.San fharsaingeachd, mar thoradh air fìor dhroch fhulangas an giùlain agus caitheamh agus deformachadh toll a-staigh a ’chòmhdaich deiridh, bidh na tuaghan eadar-dhealaichte de bhunait an inneil, an còmhdach deiridh agus an rotor ag adhbhrachadh an sguabadh, a dh’ adhbhraicheas gu furasta an motair gus teasachadh suas no eadhon losgadh a-mach.Ma lorgar gu bheil an giùlan air a chaitheamh, bu chòir a chuir na àite ann an ùine, agus bu chòir an còmhdach deiridh a chuir na àite no a bhruiseadh.Is e an dòigh làimhseachaidh as sìmplidh sleagh a chuir a-steach air a’ chòmhdach deiridh.
2. Faodaidh crathadh neo fuaim neo-àbhaisteach an motair adhbhrachadh gu furasta air teasachadh an motair
Buinidh an suidheachadh seo don chreathadh a dh’ adhbhraich an motair fhèin, agus tha a’ mhòr-chuid dhiubh mar thoradh air droch chothromachadh fiùghantach an rotor, a bharrachd air droch ghiùlan, lùbadh a’ chas rothlach, diofar ionadan aiseach den chòmhdach deiridh, bunait inneal agus rotor , fasteners sgaoilte no bunait stàlaidh motair neo-chòmhnard, agus chan eil an stàladh na àite.Faodaidh e cuideachd a bhith air adhbhrachadh leis a 'cheann meacanaigeach, a bu chòir a bhith air a dùnadh a-mach a rèir suidheachaidhean sònraichte.
3. Chan eil an giùlan ag obair ceart, a bheir gu cinnteach air an motair teas suas
Faodar co-dhiù a bheil an giùlan ag obair gu h-àbhaisteach a bhith air a bhreithneachadh le eòlas èisteachd agus teòthachd.Cleachd làmh no teirmiméadar gus an deireadh giùlain a lorg gus faighinn a-mach a bheil an teòthachd aige taobh a-staigh an raon àbhaisteach;faodaidh tu cuideachd slat èisteachd (slat copair) a chleachdadh gus suathadh air a’ bhogsa giùlain.Ma chluinneas tu fuaim buaidh, tha e a 'ciallachadh gum faodadh aon no grunn bhàlaichean a bhith air am brùthadh.Fuaim hissing, tha e a ’ciallachadh nach eil ola lubaidh an giùlain gu leòr, agus bu chòir saim a chuir an àite an motair gach 3,000 gu 5,000 uair de dh’ obair.
4. Tha bholtadh an t-solarachaidh cumhachd ro àrd, bidh an sruth excitation ag àrdachadh, agus bidh an motair ro theth
Faodaidh cus bholtaids cron a dhèanamh air insulation motair, ga chuir ann an cunnart briseadh sìos.Nuair a tha bholtadh an t-solair cumhachd ro ìosal, thèid an torque electromagnetic a lughdachadh.Mura tèid an torque luchdan a lughdachadh agus gu bheil astar an rotor ro ìosal, bheir àrdachadh a’ cho-mheas slip air an motair cus luchdachadh agus teasachadh, agus bheir an cus cuideim fad-ùine buaidh air beatha a’ motair.Nuair a tha an bholtadh trì ìrean neo-chunbhalach, is e sin, nuair a tha bholtachd aon ìre àrd no ìosal, bidh sruth ìre sònraichte ro mhòr, teasaidh an motair suas, agus aig an aon àm, bidh an torque air a lughdachadh, agus thèid fuaim “humming” a leigeil a-mach, a nì cron air an lùbach airson ùine mhòr.
Ann an ùine ghoirid, ge bith gu bheil an bholtachd ro àrd, ro ìosal no gu bheil an bholtachd neo-chunbhalach, àrdaichidh an sruth, agus teasaidh an motair agus nì e cron air a’ motair.Mar sin, a rèir na h-inbhe nàiseanta, cha bu chòir atharrachadh bholtachd solar cumhachd motair a bhith nas àirde na ± 5% den luach clàraichte, agus faodaidh cumhachd toraidh motair an luach ainmichte a chumail suas.Chan fhaod bholtachd solar cumhachd motair a bhith nas àirde na ± 10% den luach clàraichte, agus cha bu chòir an eadar-dhealachadh eadar bholtaids solarachaidh cumhachd trì ìrean a bhith nas àirde na ± 5% den luach clàraichte.
5. Cuairt ghoirid lùbach, cuairt ghoirid tionndaidh gu tionndadh, cuairt ghoirid ìre gu ìre agus cuairt fhosgailte lùbach
Às deidh an insulation eadar dà uèir faisg air làimh anns an lùbach a mhilleadh, bidh an dà stiùiriche a ’bualadh, ris an canar cuairt ghoirid lùbach.Canar cuairt ghoirid tionndaidh-gu-tionndaidh ri cuairt ghoirid lùbach a tha a’ tachairt san aon lùbach.Canar cuairt ghoirid eadar-phase ri cuairt ghoirid lùbach a tha a’ tachairt eadar lùban dà ìre.Ge bith dè am fear a th ’ann, àrdaichidh e an t-sruth de aon ìre no dhà, ag adhbhrachadh teasachadh ionadail, agus a’ milleadh an motair mar thoradh air a bhith a ’fàs nas sine.Tha cuairteachadh fosgailte lùbach a ’toirt iomradh air an locht a dh’ adhbhraicheas briseadh no losgadh an stator no rotor a’ lùbadh an motair.Co-dhiù a tha an lùbach goirid no cuairt-fhosgailte, faodaidh e toirt air an motair teasachadh no eadhon losgadh.Mar sin, feumar stad a chuir air sa bhad às deidh seo tachairt.
6. Bidh an stuth ag aoidion a-steach do thaobh a-staigh an motair, a lughdaicheas insulation an motair, agus mar sin a’ lughdachadh àrdachadh teòthachd ceadaichte an motair
Ruigidh stuthan cruaidh no duslach a tha a ’dol a-steach don motair bhon bhogsa snaim am beàrn èadhair eadar stator agus rotor an motair, ag adhbhrachadh gum bi an motair a’ sguabadh, gus an tèid insulation lùbach an motair a chaitheamh, ag adhbhrachadh gun tèid an motair a mhilleadh no a sgrìobadh .Ma thèid am meadhan leaghan is gas a-steach don motair, bheir e gu dìreach an insulation motair sìos agus turas.
Tha na comharran a leanas aig aoidion coitcheann leaghaidh is gas:
(1) Aoidionachd de dhiofar shoithichean agus pìoban giùlain, aodion ròin bodhaig pumpa, uidheamachd sruthadh agus talamh, msaa.
(2) Às deidh don ola meacanaigeach a dhol a-mach, thèid e a-steach don motair bho bheàrn a ’bhogsa giùlain aghaidh.
(3) Tha na ròin ola mar an lughdadair ceangailte ris an motair air an caitheamh, agus bidh an ola lubaidh meacanaigeach a ’dol a-steach air feadh a’ chrann motair.Às deidh dha cruinneachadh taobh a-staigh an motair, thèid am peant inslithe motair a sgaoileadh, gus am bi coileanadh insulation an motair air a lughdachadh mean air mhean.
7. Tha faisg air leth de losgadh motair air adhbhrachadh le dìth gnìomhachd ìre an motair
Bidh dìth ìre gu tric ag adhbhrachadh nach bi an motair a ’ruith, no a’ cuairteachadh gu slaodach às deidh tòiseachadh, no a ’gineadh fuaim“ crith ”nuair nach eil an cumhachd a’ tionndadh agus an sruth ag àrdachadh.Mura atharraich an luchd air a’ chrann, tha an motair air a luchdachadh gu mòr agus bidh an sruth stator 2 uair an luach comharraichte no eadhon nas àirde.Ann an ùine ghoirid, bidh an motair a 'teasachadh suas no eadhon a' losgadh a-mach.ag adhbhrachadh call ìre.
Tha na prìomh adhbharan mar a leanas:
(1) Bidh fàilligeadh cumhachd aon-ìre air adhbhrachadh le fàilligeadh uidheamachd eile air an loidhne cumhachd ag adhbhrachadh gum bi uidheamachd trì-ìrean eile ceangailte ris an loidhne ag obair gun ìre.
(2) Tha aon ìre den inneal-brisidh no an neach-conaltraidh a-mach à ìre mar thoradh air bholtadh claon no droch cheangal.
(3) Call ìre mar thoradh air aois, caitheamh, msaa den loidhne motair a tha a’ tighinn a-steach.
(4) Tha lùbach aon-ìre an motair na chuairt fhosgailte, no tha an ceanglaiche aon-ìre sa bhogsa snaim sgaoilte.
8. Adhbharan fàilligeadh dealain neo-mheicnigeach eile
Dh’ fhaodadh àrdachadh teòthachd an motair air adhbhrachadh le sgàinidhean dealain neo-mheicnigeach eile leantainn gu fàilligeadh motair ann an droch chùisean.Ma tha an teòthachd àrainneachd àrd, tha an motair ag ionndrainn neach-leantainn, tha an neach-leantainn neo-chrìochnach, no tha còmhdach an neach-leantainn a dhìth.Anns a ’chùis seo, feumar dèanamh cinnteach à fuarachadh èiginneach gus dèanamh cinnteach à fionnarachadh no ath-nuadhachadh lannan luchd-leantainn, air dhòigh eile chan urrainnear gealltainn gum bi obrachadh àbhaisteach an motair.
Gus geàrr-chunntas a dhèanamh, gus an dòigh cheart a chleachdadh airson dèiligeadh ri sgàinidhean motair, feumar a bhith eòlach air feartan agus adhbharan sgàinidhean motair cumanta, tuigse fhaighinn air na prìomh nithean, agus sgrùdadh agus cumail suas cunbhalach a dhèanamh.San dòigh seo, is urrainn dhuinn slighean a sheachnadh, ùine a shàbhaladh, fuasgladh fhaighinn air duilgheadasan cho luath ‘s a ghabhas, agus an motair a chumail ann an staid obrachaidh àbhaisteach.Gus dèanamh cinnteach à cinneasachadh àbhaisteach a’ bhùth-obrach.
Ùine a’ phuist: Jun-13-2022